Realizamos coletas e entregas dos mais diversos segmentos em todo o Brasil. Garantia mais rapidez e economia nas entregas da sua empresa. Agente autorizado FEDEX.

Atuamos no setor de logística nos estados do Rio Grande do Sul, Santa Catarina, Paraná, São Paulo, Minas Gerais e Rio de Janeiro, realizando armazenagem e distribuição de cargas, bem como coleta e entrega de modo rápido e eficiente.

Nossas parcerias são estratégicas, oferecendo o que há de melhor no mercado de transporte.

<span style="color: rgb(38, 38, 38); font-family: -apple-system, BlinkMacSystemFont, &quot;Segoe UI&quot;, Roboto, Helvetica, Arial, sans-serif; background-color: rgb(255, 255, 255);">A Embraer anunciou a entrada no mercado de transporte de carga aérea com o lançamento das conversões de passageiros para cargueiros dos jatos E190F e E195F (P2F). 🇧🇷✈️📦</span><br style="color: rgb(38, 38, 38); font-family: -apple-system, BlinkMacSystemFont, &quot;Segoe UI&quot;, Roboto, Helvetica, Arial, sans-serif; background-color: rgb(255, 255, 255);"><br style="color: rgb(38, 38, 38); font-family: -apple-system, BlinkMacSystemFont, &quot;Segoe UI&quot;, Roboto, Helvetica, Arial, sans-serif; background-color: rgb(255, 255, 255);"><span style="color: rgb(38, 38, 38); font-family: -apple-system, BlinkMacSystemFont, &quot;Segoe UI&quot;, Roboto, Helvetica, Arial, sans-serif; background-color: rgb(255, 255, 255);">Segundo a empresa, os E-Jets cargueiros são projetados para atender às demandas geradas pelo e-commerce e por novas operações de comércio, que exigem entregas muito ágeis e descentralizadas.</span><br style="color: rgb(38, 38, 38); font-family: -apple-system, BlinkMacSystemFont, &quot;Segoe UI&quot;, Roboto, Helvetica, Arial, sans-serif; background-color: rgb(255, 255, 255);"><br style="color: rgb(38, 38, 38); font-family: -apple-system, BlinkMacSystemFont, &quot;Segoe UI&quot;, Roboto, Helvetica, Arial, sans-serif; background-color: rgb(255, 255, 255);"><span style="color: rgb(38, 38, 38); font-family: -apple-system, BlinkMacSystemFont, &quot;Segoe UI&quot;, Roboto, Helvetica, Arial, sans-serif; background-color: rgb(255, 255, 255);">A conversão completa para carga prolongará a vida útil dos E-Jets mais maduros por mais 10 a 15 anos, e incentivará a substituição por aeronaves mais eficientes, mais sustentáveis e mais silenciosas.</span><br style="color: rgb(38, 38, 38); font-family: -apple-system, BlinkMacSystemFont, &quot;Segoe UI&quot;, Roboto, Helvetica, Arial, sans-serif; background-color: rgb(255, 255, 255);"><br style="color: rgb(38, 38, 38); font-family: -apple-system, BlinkMacSystemFont, &quot;Segoe UI&quot;, Roboto, Helvetica, Arial, sans-serif; background-color: rgb(255, 255, 255);"><span style="color: rgb(38, 38, 38); font-family: -apple-system, BlinkMacSystemFont, &quot;Segoe UI&quot;, Roboto, Helvetica, Arial, sans-serif; background-color: rgb(255, 255, 255);">Fonte: CNN Brasil</span>

<div>Um grande desafio da logística no Brasil é a necessidade de empresas e transportadoras realizarem fretes para o outro lado do país. Esse obstáculo se tornou inerente ao transporte e já evitou diversas oportunidades de negócios nos mais diferentes setores e segmentos.</div><div><br></div><div>O Brasil possui uma área de 8.516.000 km², três vezes mais que Argentina e vinte duas vezes mais que o Japão. Podemos dizer, assim, que o Brasil é quase que um país continental, com um espaço enorme e uma grande variedade de pessoas dispostas a consumir um produto.</div><div><br></div><div>Por outro lado, o tamanho também nos obriga a ter um sistema de transporte de qualidade e capaz de realizar fretes de um canto ao outro do país. Diante desse cenário, enfrentamos diversos desafios logísticos e questões que precisam ser resolvidas.</div><div><br></div><div><div><b>Uma logística de transporte mais eficiente é necessária</b></div><div>Independentemente do porte e do setor, muitas empresas enfrentam dificuldades na logística de transporte para realizar fretes contínuos entre a sua sede ou estoque e estados mais distantes. Isso porque, o preço do frete no Brasil é extremamente caro e, quando repassado aos consumidores,&nbsp; inviabiliza diversas possibilidades de compra.</div><div><br></div><div>Essa questão está presente tanto no comércio físico, como no virtual. Para se ter ideia, uma pesquisa do Cuponomia revelou que 90% dos potenciais clientes já desistiram de uma compra pela internet motivados pelo custo de entrega.</div><div><br></div><div>Como solução a esse cenário, as transportadoras devem se unir a empresas e propor alternativas inovadoras e capazes de se sobrepor aos diversos problemas dos diferentes modais de transporte brasileiros.</div></div><div><br></div><div><div><b>Dificuldades dos e-commerces</b></div><div>Os e-commerces enfrentam no Brasil diversos problemas de logística, não só relacionados ao preço, mas também ao processo de frete. Isso porque, muitas vezes, é complexo e inviável realizar entregas até determinados locais do país.</div><div><br></div><div>No Brasil, de acordo com o último Censo, cerca de 12 milhões de pessoas vivem em assentamentos irregulares. Esse número altíssimo de indivíduos, que é três vezes maior que a população do Uruguai, não pode receber produtos comprados na internet em suas casas.</div><div><br></div><div>Além disso, outra dificuldade dessas empresas é o transporte de produtos até regiões mais distantes de seu estoque. Isso é, o processo para levar um pacote, por exemplo, de São Paulo até o Amapá, costuma ser muito caro e é direcionado ao cliente, que desiste da compra ao se deparar com as condições de entrega.</div><div><br></div><div>Outro desafio enfrentado por esse tipo de serviço é a logística reversa. Nesse caso, o cliente retornará a encomenda para a empresa e ela terá que, por meio da transportadora, realizar um novo frete.</div></div><div><br></div><div><div><b>Problemas das grandes lojas físicas</b></div><div>Atualmente, no Brasil, muitas grandes empresas enfrentam problemas com a expansão por causa do custo do frete. A Petz, uma rede de Pet Shops, por exemplo, não possui (até o momento) lojas na região Nordeste.</div><div><br></div><div>A explicação para a situação, segundo o presidente, Sérgio Zimerman, é a falta de logística para levar produtos do estoque da rede, em São Paulo, até os estados mais distantes.</div><div><br></div><div>Apesar disso, esse cenário promete mudar. Com redes combinadas com as transportadoras, a marca promete se desenvolver e abrir mais unidades ao longo de 2019. Comprovada pela CNT, a expectativa é que o mercado das transportadoras aumente concomitantemente às empresas e receba cada vez mais investimentos.</div></div><div><br></div><div><b>Solução pode ser uma logística integrada<br></b></div><div><div>Como solução para reduzir esse tipo de custo, empresas e transportadoras devem trabalhar lado a lado, com uma logística integrada e eficiente. O principal caminho para elas é a produção de novas tecnologias, capazes de mapear e desenvolver as melhores rotas.</div><div><br></div><div>Uma gestão de riscos controlada também pode auxiliar as transportadoras a baratearam os custos e oferecerem um serviço diferenciado e eficiente para as empresas.</div><div><br></div><div>É importante sempre evoluir e procurar por alternativas inovadoras, pois a logística no Brasil está avançando. Além disso, as transportadoras com diferenciais saem na frente nessa luta para oferecer o melhor serviço para os seus clientes.</div></div><div><br></div>

<p style="margin-bottom: 0px; font-stretch: normal; font-size: 13px; line-height: normal; font-family: &quot;Helvetica Neue&quot;;">A pandemia gerou uma onda de solidariedade que multiplicou as doações no Brasil. Em dinheiro, o valor ultrapassou os 6 bilhões de reais só em 2020, mais do que o dobro da média anual. Toda essa generosidade, no entanto, gerou um gargalo logístico. Com tudo parado, como fazer para que a comida e os produtos doados chegassem a quem precisava?</p><p style="margin-bottom: 0px; font-stretch: normal; font-size: 13px; line-height: normal; font-family: &quot;Helvetica Neue&quot;;">O problema principal estava na chamada última milha, o pedacinho do caminho que vai do centro de distribuição até o consumidor. Nas <b>favelas</b>, por exemplo, há dificuldades intrínsecas, como a falta de um padrão de numeração das casas, ou mesmo a inexistência de um endereço -- atualmente, existem 17 milhões de brasileiros sem um endereço formal. Só se localiza quem conhece a lógica do local.</p><p style="margin-bottom: 0px; font-stretch: normal; font-size: 13px; line-height: normal; font-family: &quot;Helvetica Neue&quot;;">Desse desafio surgiu uma parceria que, hoje, se transforma em um negócio. A <b>Favela Log</b>, empresa <b>logística</b> focada em <b>favelas</b>, e a Luft, uma das maiores operadoras <b>logística</b>s do país, anunciam nesta quinta-feira, 12, a criação de uma joint venture que buscará atender as mais de 5 mil comunidades existentes no Brasil. Serão investidos 7 milhões de reais na companhia, que se chamará <b>Favela LLog</b>, com um “L” a mais de Luft.</p><p style="margin-bottom: 0px; font-stretch: normal; font-size: 13px; line-height: normal; font-family: &quot;Helvetica Neue&quot;;">“No início da pandemia, criamos uma união perfeita”, afirma Luciano Luft, presidente da Luft. “A Luft ganhava as estradas e o time da <b>Favela Log</b> respondia pela última milha. Me impressionou muito o trabalho deles em comunidades ribeirinhas, indígenas, quilombolas e <b>favelas</b> desse Brasil”. Esse trabalho também contou com a participação da Central Única de <b>Favelas</b> (<b>Cufa</b>), organização social presente em quase todas as <b>favelas</b> do país.</p><p style="margin-bottom: 0px; font-stretch: normal; font-size: 13px; line-height: normal; font-family: &quot;Helvetica Neue&quot;;"><br></p><p style="margin-bottom: 2px; font-stretch: normal; font-size: 16px; line-height: normal; font-family: &quot;Helvetica Neue&quot;;"><b>Favela LLog vai gerar empregos para egressos do sistema prisional</b></p><p style="margin-bottom: 0px; font-stretch: normal; font-size: 13px; line-height: normal; font-family: &quot;Helvetica Neue&quot;;">Para <b>Celso Athayde</b>, fundador e CEO da <b>Favela</b> Holding, grupo de empresas criadas em <b>favelas</b> do qual a <b>Favela Log</b> faz parte, a parceria com a Luft também se mostrou efetiva na crise humanitária provocada pelas fortes chuvas do final do ano passado e começo deste ano. As duas empresas distribuíram 800 milhões de reais em produtos nos locais atingidos. “Usamos toda a nossa expertise na última milha e contamos com a <b>logística</b> de longas distâncias da Luft. O resultado foi o que o Brasil testemunhou nos diversos programas de distribuição de alimentos”, diz Athayde.</p><p style="margin-bottom: 0px; font-stretch: normal; font-size: 13px; line-height: normal; font-family: &quot;Helvetica Neue&quot;;">O empresário criou a <b>Favela Log</b> em 2014, a partir de um acordo com a P&amp;G. A empresa passou a atender outras grandes companhias, como a Natura, que já distribuiu em <b>favelas</b> mais de 3,5 milhões de produtos. “Trabalhamos com a <b>Favela Log</b> no Rio de Janeiro desde novembro de 2016. Hoje, estamos em 112 <b>favelas</b> com nível de efetividade de 98,5%, em vendas diretas e comércio eletrônico”, afirma Raphael Duarte, coordenador regional de <b>logística</b> da Natura.</p><p style="margin-bottom: 0px; font-stretch: normal; font-size: 13px; line-height: normal; font-family: &quot;Helvetica Neue&quot;;"><br></p><p style="margin-bottom: 0px; font-stretch: normal; font-size: 13px; line-height: normal; font-family: &quot;Helvetica Neue&quot;;">fonte:https://exame.com/esg/favelas-no-brasil-terao-empresa-logistica-dedicada-e-que-vai-gerar-emprego/</p><p style="margin-bottom: 0px; font-stretch: normal; font-size: 13px; line-height: normal; font-family: &quot;Helvetica Neue&quot;;"><br></p>

<p style="margin-bottom: 0px; font-stretch: normal; font-size: 13px; line-height: normal; font-family: &quot;Helvetica Neue&quot;;">Inteligência artificial, soluções de otimização de rotas de entregas e coleta, planejamento, controle operacional e gestão de serviços de campo. Tudo isso aplicado em um SaaS (software as a service). Com esse serviço, os mais de 300 clientes da <a href="https://routeasy.com.br/"><span style="text-decoration: underline ; color: #dca10d"><b>RoutEasy</b></span></a>, startup do setor de transporte de cargas, conseguiram uma <b>economia de até 40% na logística</b>. Isso em um período em que o comércio eletrônico, principal usuário do serviço, não para de crescer.</p><p style="margin-bottom: 0px; font-stretch: normal; font-size: 13px; line-height: normal; font-family: &quot;Helvetica Neue&quot;;">Dados da Pesquisa Conjuntural do Comércio Eletrônico (PCCE), elaborada pela FecomercioSP em parceria com a Ebit/Nielsen, demonstram que, em 2021, o segmento online teve alta de 39% em comparação com o ano anterior. Esse crescimento, puxou também o setor de transporte de cargas –cresceu 38% no primeiro quadrimestre de 2021 em relação ao mesmo período de 2020, segundo o Índice de Movimentação de Cargas do Brasil, publicado pela AT&amp;M.</p><p style="margin-bottom: 0px; font-stretch: normal; font-size: 13px; line-height: normal; font-family: &quot;Helvetica Neue&quot;;">Com o investimento em tecnologia, a RoutEasy viu sua demanda por serviços logísticos saltar 54% de 2020 para 2021 e recebeu um aporte no valor de R$ 5,8 milhões em agosto de 2021</p><p style="margin-bottom: 0px; font-stretch: normal; font-size: 13px; line-height: normal; font-family: &quot;Helvetica Neue&quot;;">A solução da empresa conta com algoritmo genético, plataforma de roteirização em nuvem e torre de controle com gestão em tempo real.</p><p style="margin-bottom: 0px; font-stretch: normal; font-size: 13px; line-height: normal; font-family: &quot;Helvetica Neue&quot;;"><b>A inteligência artificial otimiza e integra processos</b>, garantindo maior produtividade e menor custo de entrega. Também faz análise de informações da carga, como características das mercadorias, destinos e disponibilidade de veículos.</p><p style="margin-bottom: 0px; font-stretch: normal; font-size: 13px; line-height: normal; font-family: &quot;Helvetica Neue&quot;;">“Nossos clientes têm acesso a um aplicativo em que o motorista registra as informações de rota e status dos serviços. Com isso, as empresas têm visibilidade e conhecimento da operação em tempo real”, afirma Caio Reina, CEO e fundador da empresa.</p><p style="margin-bottom: 0px; font-stretch: normal; font-size: 13px; line-height: normal; font-family: &quot;Helvetica Neue&quot;;">Em abril de 2021, foram roteirizados pela empresa 9 milhões de pontos, um aumento de 67% em comparação com janeiro de 2020, quando a pandemia ainda não havia impactado os setores da economia. Hoje, a operação da RoutEasy é predominantemente nacional, mas a empresa já iniciou atividades em outros países da América Latina, como Colômbia, México e Costa Rica.</p><p style="margin-bottom: 0px; font-stretch: normal; font-size: 13px; line-height: normal; font-family: &quot;Helvetica Neue&quot;;"><br></p><p style="margin-bottom: 0px; font-stretch: normal; font-size: 13px; line-height: normal; font-family: &quot;Helvetica Neue&quot;;">fonte:&nbsp;https://exame.com/bussola/com-ia-startup-reduz-40-o-custo-de-transporte-de-carga-dos-clientes/</p><p style="margin-bottom: 0px; font-stretch: normal; font-size: 13px; line-height: normal; font-family: &quot;Helvetica Neue&quot;;"><br></p><p style="margin-bottom: 0px; font-stretch: normal; font-size: 13px; line-height: normal; font-family: &quot;Helvetica Neue&quot;;"><br></p>

<p style="margin-bottom: 0px; font-stretch: normal; font-size: 13px; line-height: normal; font-family: &quot;Helvetica Neue&quot;;">No Brasil desde outubro de 2021, a mexicana <b>Nowports</b>, de logística digital de cargas, acaba de dar mais um passo em sua jornada de crescimento. A empresa anunciou uma captação de 150 milhões de dólares (algo em torno de 700 milhões de reais) em uma série C liderada pelo <b>SoftBank</b>.&nbsp;</p><p style="margin-bottom: 0px; font-stretch: normal; font-size: 13px; line-height: normal; font-family: &quot;Helvetica Neue&quot;;">Com isso, a<b> empresa alcançou o status de unicórnio</b>, com um valor de mercado que supera 1 bilhão de dólares.</p><p style="margin-bottom: 0px; font-stretch: normal; font-size: 13px; line-height: normal; font-family: &quot;Helvetica Neue&quot;;">No México, ao lado da Nowports, outras empresas ocupam a lista de unicórnios. Entre elas a Kavak, de compra e venda de veículos, e a Clara, fintech de cartões corporativos. A Nowports, no entanto, é a primeira logitech, startup dedicada à logística, a alcançar o feito em seu país de origem.</p><p style="margin-bottom: 0px; font-stretch: normal; font-size: 13px; line-height: normal; font-family: &quot;Helvetica Neue&quot;;">Além do SoftBank, também participaram da rodada atual os fundos Tiger Global, Foundation Capital, Monashees, Soma Capital, Broadhaven Ventures, Mouro Capital, Tencent e Base10 Partners. A série C também contou com os investidores Daniel Voguel, da Bitso; Ricardo Amper, da Incode; Alex Bouaziz, da Deel e Roger Laughlin, da Kavak.</p><p style="margin-bottom: 2px; font-stretch: normal; font-size: 16px; line-height: normal; font-family: &quot;Helvetica Neue&quot;;"><b><br></b></p><p style="margin-bottom: 2px; font-stretch: normal; font-size: 16px; line-height: normal; font-family: &quot;Helvetica Neue&quot;;"><b>Logística digital</b></p><p style="margin-bottom: 0px; font-stretch: normal; font-size: 13px; line-height: normal; font-family: &quot;Helvetica Neue&quot;;">A Nowports foi fundada em 2018 por Maximiliano Casal e Alfonso de los Ríos, um mexicano e um uruguaio que se conheceram durante um período de estudos na Universidade de Stanford. De maneira abreviada, a proposta da startup fundada pelos latinos é digitalizar toda a cadeia logística para grandes empresas e indústrias que importam ou exportam produtos na América Latina, pelos mares ou pelo ar.</p><p style="margin-bottom: 0px; font-stretch: normal; font-size: 13px; line-height: normal; font-family: &quot;Helvetica Neue&quot;;">Para isso, a Nowports criou uma plataforma e gerenciamento dotada de inteligência artificial que personaliza e leva para o online algumas soluções como rotas, controle de tarifas e rastreamento de cargas. Além disso, a startup também oferece o acesso imediato — e digital — a documentos e relatórios para que o importador ou exportador tenha visibilidade da operação em tempo real.</p><p style="margin-bottom: 0px; font-stretch: normal; font-size: 13px; line-height: normal; font-family: &quot;Helvetica Neue&quot;;">É uma proposta que atrai, em especial, o mercado brasileiro. Dois meses depois de fincar os pés no país, a empresa recebeu uma nova injeção de ânimo para expandir por aqui: um cheque de 60 milhões de dólares para aumentar o time local de funcionários, para mais de 250 neste ano. Hoje, já são 50 pessoas.</p><p style="margin-bottom: 0px; font-stretch: normal; font-size: 13px; line-height: normal; font-family: &quot;Helvetica Neue&quot;;">Depois do Chile, Colômbia, Peru (e é claro, o próprio México), o Brasil se provou o principal mercado para a Nowports na América Latina. “Nossa atuação brasileira está crescendo. Estive por seis meses em São Paulo para criar essa operação do zero”, disse Alfonso de los Ríos, CEO da Nowports, em coletiva de imprensa nesta terça-feira. “O Brasil é nosso principal mercado logístico na região, e vai concentrar nossos esforços”.</p><p style="margin-bottom: 0px; font-stretch: normal; font-size: 13px; line-height: normal; font-family: &quot;Helvetica Neue&quot;;">Agora, o plano da Nowports é ir além de São Paulo. O primeiro alvo, segundo o empreendedor, é a cidade de Itajaí, em Santa Catarina.</p><p style="margin-bottom: 0px; font-stretch: normal; font-size: 13px; line-height: normal; font-family: &quot;Helvetica Neue&quot;;"><span style="color: inherit;">O otimismo com a região se explica, em boa medida, pelo crescimento acelerado de algumas indústrias durante a pandemia. É o caso do varejo, que teve de driblar desafios estruturantes para dar conta de um grande volume de entregas, e ainda assim cumprí-las em tempo.</span><br></p><p style="margin-bottom: 0px; font-stretch: normal; font-size: 13px; line-height: normal; font-family: &quot;Helvetica Neue&quot;;">“A América Latina é uma grande oportunidade para o setor logístico. Vamos empoderar os exportadores e ajudá-los a crescer de forma transparente e inteligente. É algo que ajuda a economia como um todo. Basta olhar como setores como manufatura e varejo podem se beneficiar disso”, diz.</p><p style="margin-bottom: 0px; font-stretch: normal; font-size: 13px; line-height: normal; font-family: &quot;Helvetica Neue&quot;;">Segundo los Ríos, o novo investimento será usado para expandir, além dos produtos de logística, também produtos financeiros que estão no planejamento da startups há um tempo. A Nowports está desenvolvendo ferramentas de financiamento e seguro de cargas.</p><div>fonte:<span style="color: inherit; font-family: inherit;">https://exame.com/negocios/unicornio-nowports-de-logistica-capta-us-150-mi-com-softbank/</span></div>

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